Tay cầm điều khiển xe nâng điện (Tiller) là cụm chi tiết đóng vai trò giao diện tương tác giữa người vận hành và thiết bị. Đây là bộ phận trung tâm tiếp nhận các thao tác vật lý (bấm nút, gạt tay ga...) và chuyển đổi thành tín hiệu điện tử gửi về bo điều khiển (Controller) để vận hành motor di chuyển và motor bơm thủy lực.

Tay Cầm Lái Xe Nâng Tay Điện

Cấu Tạo Và Vị Trí Lắp Đặt Trên Xe Nâng Tay Điện

Tay cầm lái thường được lắp đặt tại vị trí cao nhất của cần lái.

Cấu tạo chi tiết bao gồm các module chức năng sau:

Cụm thân vỏ: Chế tạo từ nhựa cao cấp có khả năng chịu va đập mạnh và chống chịu môi trường công nghiệp (bụi, ẩm).
Cánh bướm điều tốc (Nút tiến/lùi): Hai lẫy gạt đối xứng hai bên giúp điều khiển xe tiến/lùi. Bên trong sử dụng cảm biến từ hoặc biến trở để gửi tín hiệu tuyến tính về tốc độ xe.
Công tắc an toàn (Belly Switch): Nút màu đỏ lớn nhất ở đỉnh tay cầm. Khi người vận hành bị xe ép vào tường hoặc đang đi lùi về sau, nút này bị tác động sẽ kích hoạt chế độ đảo chiều khẩn cấp, đẩy xe ra xa để bảo vệ an toàn cho người lái.
Mặt sau (Bảng điều khiển trung tâm): Đây là điểm đặc biệt tay ở các dòng xe nâng điện tại Cường Thịnh, sử dụng mật mã (Pin Code) để khởi động thay vì chìa khóa cơ. Bao gồm các phím số (1, 2, 3, 4), phím nguồn (ON/OFF) và phím chế độ rùa (Turtle Mode - giới hạn tốc độ khi di chuyển trong không gian hẹp).
Mặt trước: Gồm nút Còi (Horn) và nút Nâng/Hạ càng (Lift/Lower).

Mặt trước

Mặt sau

Dấu Hiệu Nhận Biết Tay Cầm Hư Hỏng

Sau thời gian dài sử dụng, cụm tay cầm có thể phát sinh lỗi. Dưới đây là 3 dấu hiệu phổ biến và nguyên nhân kỹ thuật tương ứng:

Xe báo lỗi hoặc không nhận lệnh khởi động

Dấu hiệu: Nhấn mã pin nhưng đèn không sáng hoặc xe báo mã lỗi liên quan đến "Accelerator" hoặc "Tiller".
Nguyên nhân: Có thể màng than bên dưới bàn phím bị mòn (do thao tác bấm nhiều lần) làm mất tiếp xúc, hoặc dây cáp tín hiệu bên trong bị đứt ngầm do chuyển động gập duỗi liên tục của cần lái.

Xe di chuyển bị giật cục hoặc trôi tự do

Dấu hiệu: Khi nhả tay ga về vị trí cân bằng, xe vẫn trôi nhẹ hoặc khi ga lên xe bị giật mạnh.
Nguyên nhân: Lò xo hồi vị bên trong bị gãy/yếu, hoặc cảm biến bị sai lệch điện áp, khiến bộ điều khiển nhận sai tín hiệu vị trí "0".

Nứt vỡ vỏ nhựa

Dấu hiệu: Quan sát bằng mắt thường thấy các vết nứt, vỡ tại các điểm bắt ốc hoặc tay nắm.
Nguyên nhân: Va chạm vật lý mạnh trong quá trình vận hành (va vào kệ hàng, tường kho). Việc vỏ nứt sẽ tạo điều kiện cho hơi ẩm xâm nhập, gây oxy hóa mạch điện tử bên trong.

Quý khách có thể tham khảo thêm các bộ phận liên quan khác trong danh mục phụ tùng xe nâng điện tại Cường Thịnh.

Hướng Dẫn Xác Định Loại Tay Cầm Và Đặt Hàng

Khi chọn lựa thay thế tay cầm lái, có thể sẽ bắt gặp cùng một kiểu dáng bên ngoài nhưng bên trong có thể sử dụng công nghệ giao tiếp khác nhau (CANbus hoặc Analog). Để đảm bảo mua đúng loại Tay cầm lái cho xe nâng tay điện, Quý khách vui lòng cung cấp thông tin theo 2 bước sau:

Xác định Model và hãng xe

Chụp ảnh tem sắt dán trên thân xe (Ví dụ: Model EPT15V/20V, PT20i, F4... Hãng QSLift, Noblelift, Heli...).
Việc này giúp xác định điện áp hoạt động (24V hay 48V) của tay lái.

Chụp ảnh "Chân Giắc Kết Nối"

Quý khách cần chụp rõ hình ảnh đầu giắc cắm của tay lái kết nối với dây điện sườn xe. Ảnh cần nhìn rõ số lượng chân kim (Pin) (ví dụ: giắc 4 chân, 6 chân hay 13 chân...) và màu sắc dây điện. Để kỹ thuật viên phân biệt tay lái đó dùng công nghệ CANbus (thường ít dây, dùng tín hiệu số) hay công nghệ Analog/Biến trở (nhiều dây).

Chụp ảnh bố trí nút bấm

Chụp mặt trước và mặt sau của tay lái để xác định các chức năng tích hợp (Nút rùa, nút nâng hạ đôi, hay chỉ có còi và đảo chiều). Gửi ngay hình ảnh qua Zalo của Xe Nâng Cường Thịnh

CÔNG TY TNHH XE NÂNG CƯỜNG THỊNH

MST: 0318633886

Cơ quan cấp: Phòng ĐKKD - Sở Kế hoạch & Đầu tư TPHCM

Trang chủ: https://xenangcuongthinh.com/

VPDD: 99/33 đường Thạnh Xuân 21, KP4, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

Kho hàng: 263 đường Tô Ngọc Vân, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

Email: qslift@xenangcuongthinh.com

Hotline: 0909.696.362