Các Lỗi Thường Gặp Ở Xe Nâng Tay

Xe nâng tay là thiết bị nâng hạ thủ công được sử dụng phổ biến trong kho hàng, xưởng sản xuất, siêu thị, nhà máy và khu vực vận chuyển pallet. Dù có cấu tạo đơn giản hơn xe nâng điện hoặc xe nâng dầu, xe nâng tay vẫn có thể gặp nhiều lỗi sau thời gian vận hành như bơm không lên, không hạ được, bị xì nhớt, nâng lên rồi tụt, kéo nặng hoặc bánh xe phát tiếng kêu v...vvv.

Điểm khó là một dấu hiệu bên ngoài có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Ví dụ, xe nâng tay bơm không lên không chỉ do thiếu dầu thủy lực, mà còn có thể liên quan đến phớt, van xả, ty ben, piston, cụm bơm hoặc cách sử dụng quá tải. Vì vậy, trước khi tự sửa hoặc thay phụ tùng, người dùng nên kiểm tra theo từng bước để tránh xử lý sai lỗi, làm hư hỏng nặng hơn hoặc gây mất an toàn khi đang nâng hàng.

Bài viết này giúp bạn nhận biết các lỗi thường gặp ở xe nâng tay, hiểu nguyên nhân cơ bản, biết cách kiểm tra an toàn ban đầu và xác định trường hợp nào nên liên hệ kỹ thuật để được xử lý đúng cách

Bảng chẩn đoán nhanh các lỗi thường gặp ở xe nâng tay

Bảng trên chỉ giúp khoanh vùng lỗi ban đầu. Với các lỗi liên quan đến cụm bơm thủy lực, van xả, ty ben hoặc xe đang có hàng trên càng, bạn không nên tự tháo sâu nếu không có kinh nghiệm kỹ thuật.

Hiểu nhanh nguyên lý nâng - hạ của xe nâng tay trước khi kiểm tra lỗi

Để kiểm tra lỗi xe nâng tay chính xác hơn, cần hiểu sơ bộ cấu tạo và cách xe nâng tay hoạt động.

• Khi người vận hành kéo gạt tay bơm, lực cơ học từ tay cầm được truyền vào cụm bơm thủy lực. Dầu thủy lực trong hệ thống tạo áp suất, đẩy ty ben hoặc piston lên, truyền qua thanh truyền, từ đó làm càng nâng nâng pallet lên khỏi mặt đất.
• Khi muốn hạ hàng, người dùng bóp hoặc gạt tay xả. Cơ cấu này tác động đến van xả để dầu hồi về, làm áp suất giảm xuống và càng nâng hạ xuống có kiểm soát.

Vì vậy, các lỗi nâng - hạ thường liên quan đến một hoặc nhiều nhóm bộ phận sau:

• Cụm bơm thủy lực.
• Dầu thủy lực.
• Phớt, gioăng, ron làm kín.
• Van xả, van một chiều.
• Ty ben, piston.
• Tay cầm, dây xả, cơ cấu điều khiển.
• Bánh lái, bánh tải, cốt bánh, bạc đạn.
• Khung càng và các điểm chịu lực.

Khi một trong các bộ phận này bị mòn, hở, kẹt, thiếu dầu hoặc vận hành sai tải, xe có thể bơm không lên, nâng yếu, không hạ được hoặc kéo nặng bất thường.

Xe nâng tay bơm không lên hoặc nâng yếu

Đây là một trong những lỗi phổ biến nhất ở xe nâng tay. Khi gặp lỗi này, người vận hành thường thấy tay bơm vẫn di chuyển được nhưng càng nâng không lên, lên rất chậm hoặc chỉ nâng được một đoạn ngắn rồi dừng.

Dấu hiệu nhận biết

Xe nâng tay bơm không lên thường có các biểu hiện:

• Kích tay bơm nhiều lần nhưng càng không nâng.
• Càng chỉ nâng lên rất thấp.
• Tay bơm nhẹ bất thường, không có cảm giác tạo lực.
• Xe nâng được khi không tải nhưng không nâng được khi có hàng.
• Càng nâng lên rồi tụt xuống sau vài giây
• Có vết dầu rò quanh cụm bơm hoặc ty ben.

Nguyên nhân thường gặp

Lỗi bơm không lên có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Một số nguyên nhân thường gặp gồm:

Thiếu dầu thủy lực hoặc dầu bị xuống cấp

Khi lượng dầu không đủ, hệ thống không tạo được áp suất cần thiết để đẩy ty ben. Xe có thể nâng yếu, nâng không hết hành trình hoặc không nâng được khi có tải.

Hệ thống bị e gió

Không khí lọt vào hệ thống thủy lực có thể làm lực bơm không ổn định, khiến càng nâng chập chờn hoặc nâng yếu.

Phớt/gioăng bị mòn hoặc hở

Phớt là bộ phận làm kín trong cụm bơm. Khi phớt bị mòn, rách hoặc chai cứng, áp suất dầu bị thất thoát, làm xe bơm không lên hoặc nâng lên rồi tụt.

Van xả hoặc van một chiều không kín

Nếu van không đóng kín, dầu có thể hồi về thay vì giữ áp suất nâng. Trường hợp này thường khiến xe nâng yếu, nâng không giữ được hoặc tự tụt.

Cụm bơm thủy lực bị mòn/hư

Xe dùng lâu ngày, làm việc với tải nặng hoặc thiếu bảo dưỡng có thể làm cụm bơm xuống cấp. Khi đó, việc thay dầu hoặc chỉnh tay xả có thể không đủ để khắc phục.

Nâng quá tải trọng cho phép

Xe nâng tay thường có tải trọng thiết kế riêng. Nếu nâng hàng vượt tải, xe có thể không nâng lên được, nâng rất nặng hoặc làm nhanh hỏng cụm bơm, khung càng và bánh xe.

Nên kiểm tra gì trước?

Trước khi kết luận hỏng bơm, bạn nên kiểm tra các điểm cơ bản:

• Xe có đang nâng quá tải không?
• Hàng có đặt lệch tâm trên pallet không?
• Có vết dầu rò quanh bơm, ty ben hoặc van xả không?
• Tay xả có bị kẹt ở vị trí hạ không?
• Càng nâng có bị vướng pallet, nền kho hoặc dị vật không?
• Xe có từng bị va đập, ngã, chở quá tải hoặc lâu ngày chưa bảo dưỡng không?

Nếu đã kiểm tra các điểm bên ngoài nhưng xe vẫn bơm không lên, nên ngừng sử dụng và liên hệ kỹ thuật để kiểm tra cụm bơm, phớt, van và dầu thủy lực.

Xe nâng tay bơm lên rồi tụt xuống

Thường gọi là "Tụt Ben". Trường hợp này khác với lỗi bơm không lên hoàn toàn. Xe vẫn có thể nâng càng lên, nhưng sau đó càng tự tụt xuống, đặc biệt rõ khi có hàng trên pallet.

Dấu hiệu nhận biết

• Càng nâng lên được nhưng tự hạ xuống từ từ.
• Khi có tải, càng tụt nhanh hơn.
• Người vận hành phải bơm liên tục mới giữ được độ cao.
• Xe không giữ được hàng ở vị trí nâng.
• Có thể kèm theo rò dầu hoặc tay bơm mất lực.

Nguyên nhân thường gặp

Lỗi bơm lên rồi tụt thường liên quan đến khả năng giữ áp suất trong hệ thống thủy lực. Một số nguyên nhân phổ biến gồm:

• Phớt/gioăng trong cụm bơm bị hở.
• Van một chiều đóng không kín.
• Van xả bị kẹt nhẹ hoặc không về đúng vị trí.
• Dầu thủy lực bị thiếu, bẩn hoặc lẫn bọt khí.
• Ty ben/piston bị xước, làm giảm độ kín.
• Xe nâng hàng vượt tải trọng cho phép.

Hướng xử lý an toàn

Nếu xe nâng tay bơm lên rồi tụt, không nên tiếp tục dùng xe để giữ hàng ở độ cao. Tình trạng tụt càng có thể làm hàng mất ổn định, đổ vỡ hoặc gây nguy hiểm cho người đứng gần.

Bạn có thể kiểm tra nhanh xem xe có rò dầu bên ngoài không, tay xả có bị kẹt không và tải hàng có vượt mức cho phép không. Nếu lỗi vẫn tiếp diễn, cần kiểm tra cụm bơm thủy lực, bộ phốt, van một chiều và ty ben.

Xe nâng tay không hạ được hoặc hạ rất chậm

Xe nâng tay không hạ được là lỗi cần xử lý cẩn thận, nhất là khi càng đang nâng pallet có hàng. Không nên dùng lực ép, nhảy lên càng hoặc tự xả dầu khi chưa kiểm soát được tải.

Dấu hiệu nhận biết

• Bóp hoặc gạt tay xả nhưng càng không hạ.
• Càng hạ rất chậm, không đều.
• Tay xả bị cứng, lỏng hoặc không có phản hồi.
• Càng bị kẹt ở vị trí cao.
• Xe chỉ hạ khi không tải nhưng không hạ được khi có hàng.

Nguyên nhân thường gặp

Van xả bị kẹt

Van xả có nhiệm vụ mở đường dầu hồi khi người dùng muốn hạ càng. Nếu van bị kẹt, bẩn, mòn hoặc lệch, càng có thể không hạ xuống được.

Tay bóp xả hoặc dây xả bị lỗi

Một số dòng xe nâng tay sử dụng tay bóp/dây xả để điều khiển van. Khi dây xả chùng, lệch, đứt hoặc cơ cấu tay cầm bị hỏng, tín hiệu xả không truyền đến van đúng cách.

Ty ben bị kẹt, cong hoặc gỉ

Ty ben chịu lực trực tiếp trong quá trình nâng hạ. Nếu bị cong, xước, gỉ hoặc bám bẩn, hành trình hạ có thể bị kẹt hoặc không đều.

Dầu thủy lực bẩn hoặc hệ thống có cặn

Dầu bẩn có thể làm van hoạt động không trơn tru, gây kẹt xả hoặc hạ chậm.

Càng, khung hoặc pallet bị vướng

Không phải lúc nào lỗi không hạ cũng đến từ thủy lực. Đôi khi càng nâng bị kẹt vào pallet, nền kho, vật cản hoặc hàng đặt lệch làm xe không hạ bình thường.

Lưu ý an toàn khi xe không hạ được

Khi xe nâng tay đang có hàng và không hạ được, cần ưu tiên an toàn:

• Không đứng dưới pallet hoặc dưới càng nâng.
• Không dùng chân, người hoặc vật nặng để ép càng xuống.
• Không tự tháo ốc, xả dầu hoặc tháo van khi xe đang có tải.
• Không di chuyển xe quá xa nếu hàng đang ở vị trí nâng cao.
• Nên cố định khu vực xung quanh và gọi kỹ thuật nếu không xác định được nguyên nhân.

Với lỗi không hạ được, phần kiểm tra sâu nên để kỹ thuật viên thực hiện, đặc biệt khi xe đang nâng hàng nặng hoặc lỗi liên quan đến van xả, ty ben và cụm bơm.

Xe nâng tay bị xì nhớt, rò dầu thủy lực

Rò dầu là dấu hiệu không nên xem nhẹ. Dầu thủy lực đóng vai trò tạo áp suất cho hệ thống nâng hạ. Khi dầu rò ra ngoài, xe có thể nâng yếu, nâng không đều, tự tụt hoặc hư hỏng nặng hơn nếu tiếp tục sử dụng.

Dấu hiệu nhận biết

• Có vệt dầu dưới sàn sau khi để xe qua đêm.
• Dầu bám quanh cụm bơm, van xả hoặc ty ben.
• Càng nâng yếu dần theo thời gian.
• Tay bơm nhẹ, thiếu lực.
• Xe nâng lên rồi tụt.
• Dầu dính vào bánh xe, nền kho hoặc pallet.

Nguyên nhân thường gặp

Xe nâng tay bị xì nhớt thường do:

• Phớt/gioăng bị mòn, chai hoặc rách.
• Ty ben bị xước làm hở dầu.
• Cụm bơm bị hở tại vị trí lắp ghép.
• Van xả hoặc vị trí ốc dầu bị rò.
• Dầu thủy lực bẩn, xuống cấp hoặc dùng không phù hợp.
• Xe bị va đập làm lệch, nứt hoặc hở chi tiết.

Nên xử lý thế nào?

Trước tiên, hãy lau sạch khu vực có dầu để xác định chính xác vị trí rò. Nếu dầu chỉ bám nhẹ bên ngoài do quá trình bảo dưỡng trước đó, có thể theo dõi thêm. Nhưng nếu dầu tiếp tục rò sau khi lau sạch, cần kiểm tra cụm bơm, phớt, ty ben và van.

Xe nâng tay kéo nặng, bánh xe kêu hoặc khó di chuyển

Không phải lỗi nào của xe nâng tay cũng nằm ở hệ thống thủy lực. Trong nhiều trường hợp, xe vẫn nâng hạ bình thường nhưng kéo rất nặng, phát tiếng kêu hoặc di chuyển không thẳng. Đây thường là nhóm lỗi liên quan đến bánh xe, bạc đạn, cốt bánh hoặc nền kho.

Dấu hiệu nhận biết

• Kéo xe nặng hơn bình thường dù tải không lớn.
• Bánh phát tiếng kêu, rít hoặc lộc cộc.
• Xe bị lệch hướng khi kéo.
• Bánh quay không đều, bị kẹt hoặc mòn vẹt.
• Kéo xe qua nền kho để lại vết bánh bất thường.
• Xe rung mạnh khi di chuyển.

Nguyên nhân thường gặp

Bánh xe bị mòn hoặc nứt

Bánh lái và bánh tải chịu ma sát trực tiếp với nền kho. Sau thời gian sử dụng, bánh có thể mòn, nứt, bể cạnh hoặc biến dạng.

Bạc đạn bị kẹt

Bạc đạn giúp bánh quay trơn. Khi bạc đạn khô mỡ, bám bụi, vỡ hoặc kẹt, xe sẽ kéo nặng và phát tiếng kêu.

Cốt bánh bị cong hoặc mòn

Cốt bánh chịu lực lớn khi xe chở hàng. Nếu cốt cong hoặc mòn, bánh quay lệch, gây rung, kêu và khó kéo.

Nền kho không phù hợp

Nền gồ ghề, nhiều bụi, có mảnh kim loại, dây ràng, nilon hoặc pallet vỡ có thể làm bánh kẹt, nhanh mòn hoặc phát tiếng lạ.

Chọn sai loại bánh cho môi trường sử dụng

Bánh PU và Nylon có đặc tính sử dụng khác nhau. Nếu chọn sai loại bánh theo nền kho, tải trọng hoặc môi trường vận hành, xe có thể kéo nặng, ồn hoặc mòn nhanh hơn.

Hướng kiểm tra ban đầu

Bạn có thể nghiêng xe ở trạng thái không tải để quan sát bánh lái, bánh tải, bạc đạn và cốt bánh. Kiểm tra xem bánh có bị nứt, mòn lệch, kẹt dị vật hoặc quay không trơn không.

Nếu bánh đã mòn sâu, bạc đạn kẹt hoặc cốt bánh cong, nên thay đúng kích thước và đúng loại bánh phù hợp với xe. Việc cố sử dụng bánh hỏng có thể làm xe kéo nặng, giảm hiệu suất vận chuyển và ảnh hưởng đến khung càng.

Tay cầm xả, van xả hoặc cơ cấu điều khiển bị lỗi

Tay cầm là bộ phận người vận hành sử dụng liên tục để điều khiển nâng, hạ và di chuyển xe. Khi tay cầm, dây xả hoặc van xả gặp vấn đề, xe có thể không nâng đúng, không hạ được hoặc tự hạ khi đang vận hành.

Bóp tay xả nhưng càng không hạ.

• Tay xả quá lỏng hoặc quá cứng.
• Không chuyển được giữa chế độ nâng - hạ - di chuyển.
• Càng tự hạ dù không bóp xả.
• Tay cầm phát tiếng kêu hoặc có độ rơ bất thường.
• Sau khi thay tay cầm/dây xả, xe hoạt động không ổn định.

Nguyên nhân thường gặp

• Dây xả chùng, lệch hoặc đứt.
• Tay cầm bị cong, hỏng lẫy hoặc sai vị trí lắp.
• Van xả kẹt, bẩn hoặc không đóng/mở đúng.
• Lò xo hồi vị yếu.
• Cơ cấu điều khiển bị mòn sau thời gian dài sử dụng.
• Lắp sai sau khi sửa chữa hoặc thay phụ tùng.

Hướng xử lý

Với lỗi tay cầm và cơ cấu xả, cần kiểm tra mối liên kết giữa tay cầm, dây xả và van xả. Nếu chỉ là dây xả lệch nhẹ, kỹ thuật viên có thể cân chỉnh lại. Nếu tay cầm, lò xo hoặc van xả đã mòn/hỏng, cần thay thế đúng loại phụ tùng tương thích với xe.

Không nên tự chỉnh quá sâu nếu không hiểu cơ cấu hoạt động, vì chỉnh sai có thể làm xe không nâng được, không hạ được hoặc tự tụt khi đang có tải.

Càng nâng bị lệch, khung xe phát tiếng lạ hoặc xe mất cân bằng

Càng nâng và khung xe là nhóm bộ phận cơ khí chịu lực trực tiếp khi nâng pallet. Nếu xe từng bị va đập, sử dụng quá tải hoặc làm việc lâu trên nền xấu, khung càng có thể bị lệch, cong hoặc thậm chí là gãy

Dấu hiệu nhận biết

• Hai càng nâng không đều nhau.
• Xe bị nghiêng khi nâng hàng.
• Khung phát tiếng kêu khi bơm hoặc kéo.
• Pallet bị lệch khi di chuyển.
• Bánh tải một bên mòn nhanh hơn bên còn lại.
• Xe khó đưa càng vào pallet.

Nguyên nhân thường gặp

• Nâng hàng vượt tải trọng cho phép.
• Thanh truyền bị lệch, biến dạng hoặc gãy
• Hàng đặt lệch tâm trong quá trình nâng.
• Xe bị va đập mạnh vào pallet, kệ hoặc tường.
• Cốt, bạc đạn, vai đòn bẩy bị mòn.
• Khung càng bị cong do sử dụng lâu ngày hoặc môi trường làm việc nặng.

Hướng kiểm tra

Nên đặt xe ở mặt nền phẳng, không tải, sau đó quan sát độ cân bằng của hai càng, bánh tải, cốt bánh và các điểm liên kết. Nếu thấy càng cong, lệch rõ hoặc khung phát tiếng lạ khi nâng hàng, không nên tiếp tục dùng xe với tải nặng.

Nhóm lỗi này không chỉ ảnh hưởng đến khả năng di chuyển mà còn liên quan đến an toàn hàng hóa và người vận hành. Trường hợp khung/càng biến dạng nặng nên được kỹ thuật viên kiểm tra trực tiếp.

Khi nào có thể tự kiểm tra và khi nào nên gọi kỹ thuật?

Không phải lỗi nào cũng cần gọi kỹ thuật ngay. Tuy nhiên, cũng không nên tự tháo sửa nếu lỗi liên quan đến thủy lực, tải nặng hoặc an toàn vận hành.

Có thể tự kiểm tra bước đầu khi

Bạn có thể tự kiểm tra nếu xe đang không tải và chỉ quan sát bên ngoài:

• Kiểm tra bánh có kẹt dị vật không.
• Kiểm tra bánh có mòn, nứt hoặc quay không trơn không.
• Quan sát có dầu rò quanh cụm bơm hoặc ty ben không.
• Kiểm tra tay xả có bị kẹt ở vị trí hạ không.
• Kiểm tra pallet có bị vướng càng không.
• Kiểm tra hàng có vượt tải hoặc đặt lệch tâm không.

Các bước này chỉ nên dừng ở mức quan sát, vệ sinh cơ bản và loại bỏ dị vật bên ngoài.

Nên gọi kỹ thuật khi

Bạn nên liên hệ kỹ thuật nếu gặp một trong các trường hợp sau:

• Xe đang nâng hàng nhưng không hạ được.
• Xe bơm lên rồi tự tụt.
• Xe bị xì nhớt/rò dầu nhiều.
• Bơm nhiều lần nhưng càng không lên.
• Tay xả không phản hồi hoặc cơ cấu xả bất thường.
• Ty ben bị xước, cong hoặc kẹt.
• Bánh, cốt bánh hoặc bạc đạn hư nặng.
• Không xác định được nguyên nhân sau khi kiểm tra bên ngoài.
• Xe đã từng tự sửa nhưng lỗi tái diễn.

Với các lỗi liên quan đến cụm bơm, phớt, van xả, ty ben hoặc tải nặng, việc kiểm tra trực tiếp bởi kỹ thuật viên sẽ giúp hạn chế sửa sai lỗi, thay nhầm phụ tùng hoặc làm xe mất an toàn khi vận hành.

Phụ tùng thường liên quan khi xe nâng tay bị lỗi

Khi xe nâng tay gặp lỗi, không phải lúc nào cũng cần thay cả cụm bơm hoặc thay xe mới. Nhiều trường hợp có thể xử lý bằng cách kiểm tra, cân chỉnh hoặc thay đúng phụ tùng hao mòn.

Một số nhóm phụ tùng thường liên quan gồm:

Nhóm thủy lực

• Cụm bơm xe nâng tay.
• Bộ phốt/gioăng phớt.
• Ty ben.
• Van xả.
• Lò xo piston.
• Má cụm bơm.
• Dầu thủy lực phù hợp.

Nhóm này thường liên quan đến các lỗi như bơm không lên, nâng yếu, bơm lên rồi tụt, không hạ được hoặc rò dầu.

Nhóm bánh xe và di chuyển

• Bánh lái PU.
• Bánh lái Nylon.
• Bánh tải PU.
• Bánh tải Nylon.
• Bạc đạn.
• Cốt bánh xe nâng tay.
• Má lắp bánh đôi.

Nhóm này thường liên quan đến lỗi xe kéo nặng, bánh kêu, rung, lệch hướng hoặc di chuyển không ổn định.

Nhóm tay cầm và cơ cấu điều khiển

• Tay cầm xe nâng tay.
• Dây xả.
• Vai đòn bẩy.
• Lò xo hồi vị.
• Các chốt/cốt liên kết.

Nhóm này thường liên quan đến lỗi bóp xả không ăn, không hạ được, tay cầm lỏng/cứng hoặc chuyển chế độ nâng - hạ không ổn định.

Khi thay phụ tùng xe nâng tay, cần đối chiếu đúng kích thước, tải trọng, dòng xe và điều kiện sử dụng thực tế. Không nên chọn phụ tùng chỉ dựa trên hình dáng bên ngoài, vì sai kích thước bánh, sai loại phớt hoặc sai cụm bơm có thể khiến xe hoạt động không ổn định sau khi lắp.

Cường Thịnh hỗ trợ kiểm tra và sửa chữa xe nâng tay khi nào?

Nếu xe nâng tay của bạn gặp lỗi bơm không lên, không hạ được, xì nhớt, nâng yếu, kéo nặng hoặc cần kiểm tra phụ tùng thay thế, Xe Nâng Cường Thịnh có thể hỗ trợ tư vấn tình trạng ban đầu và định hướng phương án xử lý phù hợp.

Các hạng mục thường cần kiểm tra gồm:

• Cụm bơm thủy lực.
• Bộ phốt, gioăng, ron làm kín.
• Van xả, cơ cấu tay bóp xả.
• Ty ben, piston.
• Bánh lái, bánh tải, bạc đạn, cốt bánh.
• Tay cầm, vai đòn bẩy và các điểm liên kết.
• Khung càng và các vị trí chịu lực.

Cường Thịnh hiện có nhiều nhóm phụ tùng xe nâng tay như bánh lái, bánh tải, bộ phốt, cốt bánh, cụm bơm, tay cầm, ty ben, vai đòn bẩy… giúp quá trình kiểm tra và thay thế thuận tiện hơn khi xác định đúng lỗi và đúng mã phụ tùng.

Để được tư vấn nhanh, bạn có thể liên hệ Hotline: 0909.696.362 và mô tả tình trạng xe, loại xe, tải trọng, lỗi đang gặp, hình ảnh vị trí rò dầu hoặc video thao tác nâng - hạ nếu có. Thông tin càng rõ, kỹ thuật viên càng dễ khoanh vùng nguyên nhân và tư vấn hướng xử lý phù hợp.

Cách sử dụng xe nâng tay để hạn chế lỗi tái diễn

Bên cạnh việc sửa chữa đúng lỗi, cách sử dụng hằng ngày cũng ảnh hưởng lớn đến độ bền của xe nâng tay. Để hạn chế lỗi tái diễn, người vận hành nên lưu ý:

• Không nâng hàng vượt tải trọng cho phép.
• Đặt hàng cân bằng trên pallet, tránh lệch tâm.
• Không kéo xe trên nền quá gồ ghề, nhiều dị vật hoặc vật sắc nhọn.
• Không dùng xe nâng tay để kéo lê hàng không đặt trên pallet.
• Không để xe ngoài trời mưa nắng lâu ngày nếu không cần thiết.
• Kiểm tra bánh xe, tay cầm và dấu hiệu rò dầu định kỳ.
• Không cố dùng xe khi đã có dấu hiệu rò dầu, tụt càng hoặc không hạ được.
• Vệ sinh khu vực bánh xe, trục bánh và càng nâng sau thời gian sử dụng.
• Bảo dưỡng, thay phớt, thay bánh hoặc kiểm tra cụm bơm khi xe có dấu hiệu xuống cấp.

Việc phát hiện lỗi sớm thường giúp tiết kiệm chi phí hơn so với để xe hỏng nặng. Đặc biệt với cụm bơm thủy lực, nếu xe đã có dấu hiệu rò dầu, nâng yếu hoặc tụt càng, nên kiểm tra sớm để tránh làm hư thêm các chi tiết liên quan.