Motor bơm xe nâng điện loại nhỏ (hay còn gọi là mô tơ bơm thủy lực DC) là cụm thiết bị cơ-điện tích hợp, bao gồm động cơ điện một chiều (DC Motor) kết nối trực tiếp với bơm bánh răng và thùng chứa dầu. Đây là thành phần quan trọng nhất trong hệ thống nâng hạ của các dòng thiết bị nhà kho như xe nâng điện thấp hay xe nâng điện cao (Stacker).

Chức năng kỹ thuật chính của bộ phận này là chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học quay, dẫn động bơm thủy lực để tạo ra áp suất dầu, đẩy xy-lanh nâng khung càng lên cao.

Vị Trí Lắp Đặt Và Cấu Tạo

Để tiếp cận và kiểm tra motor bơm, cần xác định đúng vị trí dựa trên kết cấu khung sườn của từng loại xe:

Vị trí

Trên các dòng xe nâng tay điện thấp hoặc xe nâng điện cao, cụm motor bơm thường được đặt nằm dọc hoặc nằm ngang bên trong khoang máy, ngay phía sau trục nâng hoặc dưới nắp bảo vệ bằng nhựa/kim loại . Nó nằm tách biệt hoàn toàn với motor di chuyển.

Cấu tạo

  • Phần động cơ điện: Là khối hình trụ tròn, vỏ kim loại đen hoặc xám, có các cọc đấu dây điện (+) và (-) kích thước lớn. Bên trong chứa rotor dây đồng, cổ góp và hệ thống chổi than tiếp điện.
  • Phần đầu bơm & Thùng dầu: Động cơ được gắn liền khối với một block thủy lực (nơi gắn van điện từ) và một bình chứa dầu bằng nhựa trắng đục (hoặc thép).

Việc motor bơm hoạt động ổn định là điều kiện tiên quyết để đảm bảo hiệu suất làm việc của xe nâng điện. Nếu bộ phận này gặp sự cố, xe sẽ mất hoàn toàn khả năng nâng hàng hóa.

Dấu Hiệu Nhận Biết Hư Hỏng Và Nguyên Nhân

Dựa trên nguyên lý làm việc của động cơ điện DC và hệ thống thủy lực, dưới đây là 3 dấu hiệu hư hỏng phổ biến mà người vận hành có thể tự kiểm tra:

Motor hoạt động nhưng không lên áp (tiếng rít nhẹ)

  • Hiện tượng: Nghe thấy tiếng motor quay nhưng càng nâng không nhúc nhích hoặc lên rất chậm.
  • Nguyên nhân: Có thể do khớp nối giữa trục motor và bơm bị trượt (gãy then hoa), hoặc bơm bánh răng bị mòn khe hở dẫn đến tụt áp suất.

Phát ra tiếng ồn lớn, tia lửa điện và mùi khét

  • Hiện tượng: Khi bấm nút nâng, khu vực motor phát ra tiếng lẹt xẹt, nhìn qua khe tản nhiệt thấy tia lửa xanh/vàng lớn, kèm mùi khét đặc trưng.
  • Nguyên nhân: Chổi than đã mòn hết dẫn đến lò xo cào xước cổ góp, hoặc cuộn dây rotor bị chập vòng do quá nhiệt.

Motor hoàn toàn không quay

  • Hiện tượng: Bấm nút nâng, khởi động từ nhảy "tạch" nhưng motor im lặng.
  • Nguyên nhân: Chổi than bị kẹt (không tiếp xúc cổ góp) hoặc cuộn dây stator/rotor bị đứt mạch hở.

Hướng Dẫn Xác Định Loại Motor Và Đặt Hàng

Do có nhiều biến thể về công suất (0.8kW, 1.2kW, 2.2kW...), để đặt hàng chính xác, quý khách vui lòng thực hiện các bước đo đạc sau:

  • Kiểm tra Tem thông số (Nameplate): Chụp ảnh rõ nét tem dán trên thân motor (thường ghi rõ Model, Volts, Power, …). 
  • Gửi yêu cầu: Gửi hình ảnh thực tế và thông số trên motor qua Zalo của Xe Nâng Cường Thịnh. Đội ngũ kỹ thuật sẽ tra cứu và báo giá chính xác loại tương thích với thiết bị của bạn

Liên hệ ngay để được tư vấn và hỗ trợ lắp đặt tận nơi (nếu có yêu cầu từ khách hàng).

CÔNG TY TNHH XE NÂNG CƯỜNG THỊNH

MST: 0318633886

Cơ quan cấp: Phòng ĐKKD - Sở Kế hoạch & Đầu tư TPHCM

icon-home Trang chủ: https://xenangcuongthinh.com/

icon-home VPDD: 99/33 đường Thạnh Xuân 21, KP4, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

icon-home Kho hàng: 263 đường Tô Ngọc Vân, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

icon-mail Email: qslift@xenangcuongthinh.com

icon-phone Hotline: 0909.696.362