Xe nâng tay của bạn đang có dấu hiệu xì nhớt? Các vệt dầu loang lổ trên sàn kho không chỉ gây mất vệ sinh, nguy hiểm trơn trượt mà còn là dấu hiệu cảnh báo hệ thống thủy lực đang gặp sự cố nghiêm trọng. Nguyên nhân hàng đầu của tình trạng xe nâng tay bị xì nhớt chính là do bộ phốt đã bị mài mòn hoặc hư hỏng.

Bộ phốt xe nâng tay | Phụ tùng xe nâng tay Cường Thịnh

Bộ phốt xe nâng tay | Phụ tùng xe nâng tay Cường Thịnh

Bộ phốt xe nâng tay (hay còn gọi là seal kit hoặc gioăng phớt) là tập hợp các chi tiết làm kín, có vai trò cực kỳ quan trọng trong việc duy trì áp suất và ngăn chặn rò rỉ dầu của bơm thủy lực. Việc thay thế bộ phốt kịp thời không chỉ khắc phục triệt để lỗi chảy dầu mà còn giúp phục hồi hiệu suất nâng hạ, kéo dài tuổi thọ cho xe. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về cấu tạo, chức năng, cách phân biệt và hướng dẫn cơ bản về cách thay phốt xe nâng tay.

Một Bộ Phốt Xe Nâng Tay Gồm Những Gì?

Bộ phốt xe nâng tay | Phụ tùng xe nâng tay Cường Thịnh

Bộ Phốt Xe Nâng Tay Đầy Đủ

Một bộ phốt xe nâng tay hoàn chỉnh bao gồm nhiều loại gioăng và phớt khác nhau, mỗi loại đảm nhận một nhiệm vụ làm kín riêng biệt tại các vị trí khác nhau trong cụm bơm.

Chi tiết bộ phốt xe nâng tay - Cụm bơm BF

Chi tiết bộ phốt xe nâng tay

Mã phụ tùng: Chi tiết phụ tùng
B300: Thân bơm BF
B301: Lõi bơm nhỏ Ø18*97
B302: Nắp lò xo Ø49*2*15
303: Mũ lò xo lớn Ø55.5*48*115
304: Phớt bụi Ø18*26*4.5/6
305: Vòng đệm phớt Ø18*26*5
306: Thanh chặn Ø7*95
307: Phớt bụi Ø35*43*5/6.5
308: Vòng O-ring Ø34.5*3.55
309: Vòng đệm phớt Ø35*43*7
310: Vít M10*1*9.5
311: Vòng đệm 10*2
B315: Cần Piston Ø35*263
316: Vít M10*1*9.5
317: Vòng đệm 10*2
B318: Tấm đòn bẩy số 3
319: Chốt lò xo Ø8*52
B321: Đai ốc M6*1
B322: Vít M6*1*25
323: Vòng O-ring Ø65*2.65
324: Bạc lót trượt
325: Đế kim hỏa M20*1.5*18
326: Vòng đệm 20*2
327: Kim hỏa 10*52
328: Vòng O-ring Ø6.9*1.8
329: Lò xo kim hỏa 1.3*9.5*22
330: Vít điều chỉnh M10*1*6.5
331: Lò xo van an toàn 2*8*16.5
332: Đế bi thép 10*2
333: Bi thép Ø6.35
334: Vòng đệm 20*2
335: Nút bịt M20*1.5*12
336: Lò xo 0.7*20
337: Lõi van 4.8*19
338: Thân van 4.9*11
339: Bi thép Ø5

 


Phốt Ty Ben Chính

Đây là nhóm phốt quan trọng nhất, làm nhiệm vụ ngăn dầu thủy lực rò rỉ ra ngoài dọc theo ty ben nâng chính. Chúng bao gồm:

  • Phốt chắn bụi: Nằm ở vị trí trên cùng, có tác dụng ngăn bụi bẩn từ bên ngoài xâm nhập vào xi lanh, tránh làm trầy xước ty ben và các phốt bên trong.
  • Phốt thủy lực: Là phốt chính chịu áp suất cao, có hình dạng chữ Y hoặc chữ U, ôm sát vào ty ben để giữ kín dầu thủy lực khi bơm hoạt động.

Phốt Pít-tông Bơm

Nhóm phốt này làm kín cho pít-tông bơm nhỏ, nơi tạo ra áp suất ban đầu khi người dùng tác động tay cầm. Chúng cũng bao gồm phốt chắn bụi và phốt chịu áp để đảm bảo hiệu quả bơm.

Các Loại Gioăng Phốt Khác

Ngoài hai nhóm chính trên, một bộ phốt xe nâng tay còn có nhiều vòng gioăng đệm khác để làm kín các vị trí tĩnh như chân van, ốc vít, và các mối lắp ghép giữa các bộ phận của thân bơm.

Khi Nào Cần Thay Bộ Phốt Xe Nâng Tay Ngay Lập Tức?

Khi bộ phốt bị mài mòn, chai cứng hoặc rách, hệ thống thủy lực sẽ không còn kín, dẫn đến các triệu chứng sau:

  • Xe nâng tay bị xì nhớt: Đây là dấu hiệu rõ ràng và phổ biến nhất. Dầu thủy lực có thể rò rỉ ở cổ ty ben, chân bơm hoặc các vị trí lắp ghép.
  • Xe bị tụt tải, không giữ được áp suất: Bạn nâng hàng lên nhưng càng nâng từ từ hạ xuống dù không tác động vào tay gạt xả. Nguyên nhân là do dầu bị rò rỉ qua các phốt bên trong, làm mất áp suất trong buồng bơm.
  • Bơm yếu, nâng hàng không lên hoặc lên chậm: Áp suất tạo ra bị thất thoát qua các vị trí hở phốt, khiến lực nâng không đủ mạnh để nâng tải trọng theo thiết kế.

Xem Ngay: Các Lỗi Thường Gặp Ở Xe Nâng Tay

Hướng Dẫn Thay Phốt Xe Nâng Tay Cơ Bản

Quy trình thay thế bộ phốt đòi hỏi dụng cụ chuyên dụng và hiểu biết kỹ thuật. Dưới đây là các bước cơ bản để tham khảo:

  • Tháo bơm ra khỏi khung xe: Hạ càng nâng xuống mức thấp nhất, tháo các chốt, trục liên kết để nhấc cụm bơm ra ngoài.
  • Xả hết dầu thủy lực cũ: Mở ốc xả và đổ toàn bộ dầu cũ ra khỏi thân bơm.
  • Tháo rời các bộ phận của bơm: Lần lượt tháo các cụm van, pít-tông, và ty ben ra khỏi thân bơm. Cần sắp xếp các chi tiết theo thứ tự để tránh nhầm lẫn.
  • Tháo phốt cũ và vệ sinh: Dùng dụng cụ chuyên dụng để tháo các phốt, gioăng, O-ring cũ ra khỏi các rãnh. Vệ sinh sạch sẽ toàn bộ các linh kiện bằng dầu sạch.
  • Lắp phốt mới: Lắp các phốt mới vào đúng vị trí. Cần cẩn thận để không làm rách hoặc xoắn phốt.
  • Lắp ráp lại bơm và châm dầu mới: Lắp lại các bộ phận theo thứ tự ngược lại, siết chặt các ốc vít. Châm dầu thủy lực mới đúng chủng loại và dung tích.
  • Xả khí và kiểm tra: Lắp bơm vào xe, xả khí trong hệ thống và kiểm tra lại hoạt động nâng, hạ, và tình trạng rò rỉ.

Lưu ý: Việc thay thế phốt có thể phức tạp. Nếu không có kinh nghiệm, bạn nên tìm đến các dịch vụ sửa chữa chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Bộ phốt xe nâng tay là một bộ phận nhỏ nhưng có vai trò quyết định đến khả năng vận hành của bơm thủy lực. Nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng như xe nâng tay bị xì nhớt và tiến hành thay thế kịp thời bằng một bộ phốt chất lượng, đúng chủng loại sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn hơn trong tương lai và duy trì hiệu suất làm việc ổn định cho thiết bị.

CÔNG TY TNHH XE NÂNG CƯỜNG THỊNH

MST: 0318633886

Cơ quan cấp: Phòng ĐKKD - Sở Kế hoạch & Đầu tư TPHCM


icon-home VPDD: 99/33 đường Thạnh Xuân 21, KP4, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

icon-home Kho hàng: 263 đường Tô Ngọc Vân, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

icon-mail Email: qslift@xenangcuongthinh.com

icon-phone Hotline: 0909.696.362