Xe nâng hàng đóng vai trò không thể thiếu, đảm bảo các công tác xử lý hàng hóa diễn ra một cách liên tục và hiệu quả. Trái tim của khả năng nâng hạ mạnh mẽ và chính xác này chính là hệ thống thủy lực phức tạp. Và để hệ thống này hoạt động ổn định, đạt hiệu suất làm việc tối ưu và duy trì tuổi thọ thiết bị lâu dài, việc lựa chọn và sử dụng đúng loại dầu thủy lực xe nâng là yếu tố tiên quyết. Đây là thành phần cốt lõi ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận hành và độ tin cậy của thiết bị. Bài viết này sẽ cung cấp kiến thức chuyên sâu, giúp quý khách hàng hiểu rõ về nhớt thủy lực xe nâng, từ đó đưa ra quyết định bảo dưỡng xe nâng phù hợp, bảo vệ khoản đầu tư quan trọng của mình.

Dầu thủy lực xe nâng là gì?

Định nghĩa dầu thủy lực xe nâng

Dầu thủy lực xe nâng là gì?

Dầu thủy lực xe nâng là gì?

Dầu thủy lực xe nâng (Forklift Hydraulic Oil), hay còn gọi là nhớt thủy lực xe nâng, là một loại chất lỏng thủy lực chuyên dụng, được pha chế đặc biệt cho các hệ thống thủy lực trên xe nâng hàng. Thành phần chính bao gồm dầu gốc (thường là dầu gốc khoáng hoặc dầu gốc tổng hợp trong các ứng dụng yêu cầu cao) và phụ gia. Các phụ gia này được thêm vào để tăng cường các đặc tính quan trọng, đáp ứng yêu cầu vận hành khắc nghiệt của xe nâng.

Vai trò chính của dầu thủy lực trong xe nâng

Dầu thủy lực không chỉ là một chất lỏng thông thường mà đảm nhiệm đồng thời nhiều chức năng sống còn trong hệ thống thủy lực của xe nâng:

  • Truyền lực: Đây là chức năng cốt lõi, truyền áp suất làm việc từ bơm thủy lực đến các xi lanh thủy lực, tạo ra lực cần thiết để thực hiện thao tác nâng, hạ càng và nghiêng khung nâng một cách chính xác thông qua van điều khiển.
  • Bôi trơn: Giảm ma sát và chống mài mòn hiệu quả cho các bộ phận chuyển động bên trong hệ thống như piston, bơm, van, kéo dài tuổi thọ của chúng.
  • Làm mát: Hấp thụ và tản nhiệt phát sinh trong quá trình hệ thống thủy lực hoạt động liên tục dưới áp suất làm việc cao, duy trì nhiệt độ vận hành ổn định.
  • Bảo vệ: Các phụ gia đặc biệt giúp chống gỉ sét và chống oxy hóa, bảo vệ bề mặt kim loại khỏi ăn mòn do hơi ẩm và phản ứng hóa học, đặc biệt quan trọng khi xe hoạt động trong môi trường đa dạng. Phụ gia chống mài mòn (AW) là thành phần không thể thiếu.
  • Làm kín: Tạo lớp màng dầu giúp làm kín các khe hở nhỏ giữa những bộ phận chuyển động, duy trì áp suất hệ thống và ngăn ngừa rò rỉ bên trong.
  • Làm sạch: Mang đi các hạt mài mòn, cặn bẩn nhỏ phát sinh trong quá trình hoạt động về lọc dầu thủy lực, giữ cho hệ thống sạch sẽ.

Hậu quả của việc sử dụng sai hoặc không thay dầu thủy lực

Tác hại của dầu thủy lực kém chất lượng

Việc xem nhẹ vai trò của dầu thủy lực xe nâng hoặc chậm trễ trong việc thay thế có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động và chi phí vận hành:

  • Giảm hiệu suất nâng hạ: Lực nâng yếu, tốc độ nâng hạ chậm, thao tác kém chính xác do dầu mất khả năng truyền lực hoặc độ nhớt không phù hợp.
  • Mài mòn và hư hỏng linh kiện: Thiếu bôi trơn và khả năng chống mài mòn suy giảm dẫn đến hư hỏng nhanh chóng các bộ phận đắt tiền như bơm thủy lực, van điều khiển, xi lanh thủy lực, làm tăng đáng kể chi phí sửa chữa.
  • Hệ thống quá nhiệt: Dầu mất khả năng làm mát khiến nhiệt độ vận hành tăng cao, có thể làm hỏng phớt chặn và các bộ phận khác.
  • Rò rỉ dầu: Phớt làm kín bị chai cứng hoặc hư hỏng do dầu bẩn hoặc quá nhiệt.
  • Giảm tuổi thọ xe nâng: Toàn bộ hệ thống thủy lực và các bộ phận liên quan bị hao mòn nhanh hơn, dẫn đến việc phải thay thế hoặc sửa chữa lớn sớm hơn dự kiến, làm giảm tuổi thọ thiết bị tổng thể. Việc sử dụng đúng loại nhớt thủy lực xe nâng và thay thế định kỳ là biện pháp bảo dưỡng xe nâng thiết yếu.

Phân loại dầu thủy lực xe nâng phổ biến

Để lựa chọn chính xác loại dầu thủy lực phù hợp, việc hiểu rõ các cách phân loại là điều cần thiết. Dưới đây là những phương pháp phân loại thông dụng nhất áp dụng cho xe nâng hàng:

Phân loại theo độ nhớt ISO VG

Độ nhớt là yếu tố kỹ thuật hàng đầu khi lựa chọn dầu thủy lực xe nâng, thể hiện độ đặc/loãng của dầu ở một nhiệt độ chuẩn (thường là 40°C) và được phân loại theo tiêu chuẩn quốc tế ISO VG (Viscosity Grade). Độ nhớt ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng bôi trơn, truyền lực và hiệu quả làm việc của hệ thống thủy lực.

Các cấp độ độ nhớt ISO VG cho dầu thủy lực

Các cấp độ độ nhớt ISO VG cho dầu thủy lực

Ba cấp độ nhớt ISO VG phổ biến nhất cho xe nâng bao gồm:

  • Dầu thủy lực ISO VG 32: Có độ nhớt thấp, giúp dầu lưu thông dễ dàng hơn, đặc biệt trong điều kiện môi trường lạnh hoặc khi khởi động nguội. Loại này thường được khuyên dùng cho xe nâng có tải trọng nâng nhẹ (thường dưới 5 tấn), các dòng xe mới với dung sai kỹ thuật còn chặt chẽ hoặc hoạt động chủ yếu trong môi trường có kiểm soát nhiệt độ.
  • Dầu thủy lực ISO VG 46: Là cấp độ nhớt trung bình, cực kỳ phổ biến và cân bằng tốt giữa khả năng bôi trơn và lưu thông. Đây là lựa chọn phù hợp cho nhiều loại xe nâng hoạt động ở điều kiện hoạt động tiêu chuẩn, tải trọng vừa phải và được nhiều nhà sản xuất xe nâng OEM khuyến nghị.
  • Dầu thủy lực ISO VG 68: Có độ nhớt cao hơn, tạo màng dầu dày và bền vững hơn dưới tải trọng nặng và nhiệt độ cao. Thường được sử dụng cho xe nâng có tải trọng nâng lớn (ví dụ như: xe nâng điện 5 tấn), các thiết bị xe cũ đã có độ mài mòn nhất định, hoặc hoạt động liên tục trong môi trường nóng, nơi yêu cầu khả năng chống mài mòn (AW) và duy trì màng dầu ổn định là tối quan trọng.

Phân loại theo loại dầu gốc

Dầu gốc là thành phần chính chiếm tỷ trọng lớn nhất trong dầu thủy lực, quyết định phần lớn đến đặc tính cơ bản và chi phí sản phẩm:

  • Dầu gốc khoáng: Là loại phổ biến nhất do có giá hợp lý và đáp ứng tốt các yêu cầu vận hành thông thường của đa số xe nâng. Chúng được tinh chế từ dầu mỏ và cung cấp khả năng bôi trơn, bảo vệ đáng tin cậy trong điều kiện hoạt động tiêu chuẩn.
  • Dầu gốc tổng hợp: Được tạo ra qua quá trình tổng hợp hóa học, mang lại hiệu suất vượt trội hơn hẳn dầu gốc khoáng, đặc biệt là khả năng chịu nhiệt độ cao và thấp (biên độ nhiệt độ vận hành rộng), tuổi thọ dầu kéo dài hơn đáng kể và ổn định oxy hóa tốt hơn. Dầu gốc tổng hợp thường được khuyến nghị cho các ứng dụng khắc nghiệt, lịch trình thay dầu kéo dài hoặc khi cần tối ưu hóa hiệu suất, dù chi phí ban đầu cao hơn.
  • Dầu gốc sinh học: Được sản xuất từ nguồn gốc thực vật hoặc este tổng hợp dễ phân hủy sinh học, thân thiện với môi trường. Loại này thường chỉ được yêu cầu trong các khu vực nhạy cảm về môi trường và ít phổ biến cho ứng dụng xe nâng thông thường do giá thành cao và yêu cầu bảo quản riêng.

So sánh dầu gốc khoáng và dầu gốc tổng hợp

So sánh dầu gốc khoáng và dầu gốc tổng hợp

Phân loại theo phụ gia chức năng

Hệ phụ gia được thêm vào dầu gốc để cải thiện hoặc bổ sung các đặc tính cần thiết, đảm bảo bảo vệ thiết bị tối ưu:

  • Dầu thủy lực chống mài mòn: Đây là loại quan trọng và thông dụng nhất cho hệ thống thủy lực xe nâng do phải chịu áp suất làm việc cao. Phụ gia AW (thường chứa Kẽm - Zinc hoặc loại không Kẽm - Zinc-free) tạo một lớp màng bảo vệ trên bề mặt kim loại, giảm thiểu tiếp xúc trực tiếp và ngăn ngừa mài mòn hiệu quả cho các bộ phận như bơm thủy lực, piston.
  • Dầu thủy lực chống gỉ & chống oxy hóa: Loại dầu này chứa phụ gia cơ bản giúp ngăn ngừa gỉ sét và quá trình oxy hóa dầu. Tuy nhiên, chúng thường không đủ khả năng chống mài mòn cần thiết cho các hệ thống thủy lực chịu tải nặng của xe nâng.

Hướng dẫn chi tiết cách chọn dầu thủy lực phù hợp cho xe nâng

Việc lựa chọn đúng loại dầu thủy lực xe nâng không chỉ đảm bảo hiệu suất vận hành mà còn là yếu tố then chốt để kéo dài tuổi thọ hệ thống thủy lực và tối ưu hóa chi phí bảo trì. Dưới đây là các bước quan trọng cần tuân thủ:

Bước 1: Đọc sách hướng dẫn sử dụng xe nâng

Nguồn thông tin đáng tin cậy và chính xác nhất luôn là tài liệu kỹ thuật hoặc sách hướng dẫn vận hành đi kèm theo xe nâng của bạn. Khuyến nghị nhà sản xuất sẽ chỉ rõ cấp độ nhớt ISO VG yêu cầu (ví dụ: ISO VG 46, ISO VG 68), tiêu chuẩn kỹ thuật cần đáp ứng (ví dụ: DIN, Denison, Eaton Vickers) và đôi khi là cả thương hiệu hoặc loại dầu thủy lực cụ thể cho model xe nâng và hệ thống thủy lực đó. Tuân thủ khuyến nghị này giúp đảm bảo khả năng vận hành tối ưu và duy trì hiệu lực bảo hành (nếu có).

Bước 2: Xác định độ nhớt (VG) yêu cầu

Trong trường hợp không có tài liệu từ OEM, bạn cần đánh giá các yếu tố sau để xác định độ nhớt phù hợp:

  • Tải trọng nâng định mức của xe nâng.
  • Điều kiện vận hành chủ yếu: Môi trường làm việc trong nhà hay ngoài trời, nhiệt độ môi trường trung bình (nóng, lạnh hay ôn hòa).
  • Tình trạng xe: Xe mới với các khe hở kỹ thuật còn nhỏ hay xe cũ đã qua nhiều giờ hoạt động.
  • Nhắc lại nguyên tắc chung: Tải nhẹ/xe mới/lạnh thường dùng VG 32; Tải trung bình/tiêu chuẩn thường dùng VG 46; Tải nặng/xe cũ/nóng thường dùng VG 68.

Dầu thủy lực VG 32

Dầu thủy lực VG 32

Dầu thủy lực VG 46

Dầu thủy lực VG 46

Bước 3: Lựa chọn loại dầu gốc và phụ gia

Ưu tiên hàng đầu là các sản phẩm dầu thủy lực có chứa hệ phụ gia chống mài mòn (AW) mạnh mẽ, được thiết kế chuyên biệt cho các ứng dụng thủy lực chịu tải.

Cân nhắc sử dụng dầu gốc tổng hợp nếu xe nâng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt (quá nóng hoặc quá lạnh), lịch trình làm việc liên tục, cường độ cao, hoặc khi bạn muốn kéo dài chu kỳ thay dầu tối đa. Dù chi phí ban đầu cao hơn, hiệu quả dài hạn về bảo vệ thiết bị và giảm số lần dừng máy để bảo dưỡng có thể bù đắp lại.

Với các ứng dụng tiêu chuẩn, dầu gốc khoáng chất lượng cao có phụ gia AW thường là lựa chọn kinh tế và hiệu quả.

Bước 4: Chọn thương hiệu uy tín

Lựa chọn sản phẩm từ các thương hiệu uy tín và có tên tuổi trên thị trường như Shell, Castrol, Mobil, Total, Caltex, Petrolimex,... đảm bảo chất lượng dầu ổn định, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật công bố và mang lại sự an tâm trong quá trình sử dụng. Hãy tìm mua từ các nhà phân phối chính hãng hoặc đại lý đáng tin cậy để đảm bảo nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, tránh mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng bảo vệ thiết bị.

Lưu ý về việc pha trộn các loại dầu thủy lực

Tuyệt đối tránh việc pha trộn dầu thủy lực từ các thương hiệu khác nhau, các loại dầu gốc khác nhau (dầu gốc khoáng với dầu gốc tổng hợp) hoặc các cấp độ nhớt khác nhau, trừ khi có sự cho phép rõ ràng từ nhà sản xuất dầu hoặc OEM thiết bị. Sự không tương thích giữa các hệ phụ gia hoặc dầu gốc có thể gây ra hiện tượng kết tủa phụ gia, giảm hiệu suất bôi trơn, tạo bọt, tắc nghẽn bộ lọc và thậm chí gây hư hỏng hệ thống thủy lực.

Bảo dưỡng và thay thế dầu thủy lực xe nâng đúng cách

Việc bảo dưỡng xe nâng đúng cách, đặc biệt là đối với hệ thống thủy lực, không chỉ đảm bảo an toàn vận hành mà còn giúp kéo dài tuổi thọ hệ thống thủy lực, duy trì hiệu suất làm việc và giảm thiểu chi phí bảo trì đột xuất. Kiểm tra định kỳ và thay dầu định kỳ là những hoạt động cốt lõi trong quá trình này.

Tại sao cần kiểm tra và thay dầu thủy lực định kỳ?

Theo thời gian và quá trình hoạt động, dầu thủy lực xe nâng sẽ dần bị suy giảm chất lượng do nhiều yếu tố:

  • Dầu biến chất: Nhiệt độ cao, áp suất và sự cắt mạch phân tử dầu (shear stress) trong quá trình vận hành gây ra hiện tượng oxy hóa, làm dầu đặc lại, mất đi đặc tính bôi trơn và bảo vệ ban đầu.
  • Nhiễm bẩn: Dầu có thể bị nhiễm bẩn bởi các hạt kim loại mài mòn từ chính các bộ phận trong hệ thống, hơi ẩm xâm nhập từ môi trường, bụi bẩn qua các khe hở hoặc phớt làm kín không còn đảm bảo.

Khi chất lượng dầu suy giảm hoặc bị nhiễm bẩn, nó không còn khả năng bảo vệ hiệu quả. Điều này dẫn đến hiệu suất hệ thống giảm sút, tăng nguy cơ mài mòn, kẹt van, hư hỏng bơm và các bộ phận quan trọng khác, ảnh hưởng đến an toàn vận hành và phát sinh chi phí bảo trì, sửa chữa tốn kém. Do đó, việc kiểm tra định kỳ và thay dầu định kỳ là bắt buộc.

Khi nào cần thay dầu thủy lực cho xe nâng?

Thời điểm thay nhớt thủy lực xe nâng phụ thuộc vào hai yếu tố chính:

Theo khuyến nghị nhà sản xuất: Đây là phương pháp đáng tin cậy nhất. Hầu hết các nhà sản xuất xe nâng đều đưa ra lịch bảo dưỡng cụ thể, trong đó có khuyến nghị về số giờ hoạt động tối đa trước khi cần thay dầu thủy lực (thường dao động trong khoảng 1000 đến 2000 giờ). Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe để biết con số chính xác cho model của bạn.

Thay dầu thủy lực xe nâng

Theo tình trạng thực tế của dầu: Ngay cả khi chưa đạt tới số giờ hoạt động khuyến nghị, bạn cần thay dầu ngay lập tức nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào sau đây qua việc kiểm tra định kỳ:

  • Dầu đổi màu rõ rệt: Chuyển sang màu sẫm đen, hoặc có màu trắng đục như sữa (dấu hiệu nhiễm nước nghiêm trọng).
  • Dầu có mùi khét: Cho thấy dầu đã bị quá nhiệt.
  • Hiệu suất hệ thống thủy lực giảm sút: Nâng hạ chậm, yếu, phát ra tiếng kêu lạ.
  • Phát hiện nhiều cặn bẩn hoặc hạt kim loại trong dầu.
  • Xảy ra rò rỉ dầu nghiêm trọng cần phải châm thêm dầu thường xuyên.

Cách kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu thủy lực

Đây là một phần quan trọng trong công tác kiểm tra định kỳ hàng ngày hoặc hàng tuần trước khi vận hành xe nâng:

  • Chuẩn bị: Đỗ xe trên mặt phẳng, hạ càng nâng xuống hoàn toàn, tắt máy.
  • Xác định vị trí: Tìm que thăm dầu (dipstick) hoặc mắt thăm dầu (sight glass) trên bình chứa dầu thủy lực.
  • Kiểm tra mức dầu:

Với que thăm dầu: Rút que ra, lau sạch bằng giẻ sạch, cắm lại hoàn toàn, sau đó rút ra để kiểm tra. Mức dầu phải nằm giữa vạch Tối thiểu (Min) và Tối đa (Max).

Sử dụng que thăm dầu để định mức dầu

Sử dụng que thăm dầu

Với mắt thăm dầu: Đảm bảo mức dầu quan sát được nằm trong khoảng giữa của mắt thăm.

Lưu ý: Mức dầu quá thấp có thể gây xâm thực cho bơm, mức dầu quá cao có thể gây rò rỉ hoặc làm hệ thống nóng hơn.

  • Kiểm tra chất lượng dầu: Quan sát màu sắc và độ trong của dầu trên que thăm hoặc qua mắt thăm. Dầu mới thường có màu vàng nhạt và trong. Nếu dầu quá sẫm màu, đục, hoặc có sạn, đó là dấu hiệu cần xem xét thay thế.

Quy trình thay dầu thủy lực xe nâng

  • Chuẩn bị: Tập hợp đầy đủ dụng cụ thay dầu cần thiết (cờ lê phù hợp mở nút xả, thùng chứa dầu cũ đủ lớn, phễu sạch, giẻ lau sạch) và chuẩn bị đúng loại, đúng lượng dầu thủy lực xe nâng mới theo yêu cầu của xe. Có thể cho xe hoạt động nhẹ nhàng vài phút để dầu ấm lên, giúp dầu cũ chảy ra dễ dàng hơn (cẩn thận với dầu nóng).
  • Đỗ xe an toàn: Đặt xe trên nền cứng, bằng phẳng. Hạ càng nâng xuống hết cỡ. Kéo phanh tay và tắt hoàn toàn động cơ.
  • Xả dầu cũ: Đặt thùng chứa dầu cũ bên dưới nút xả dầu của bình chứa dầu thủy lực. Dùng cờ lê nới lỏng và tháo nút xả dầu một cách cẩn thận. Để dầu cũ chảy hết vào thùng chứa. Vệ sinh sạch sẽ nút xả dầu.
  • Thay lọc dầu: Đây là thời điểm tốt nhất để thay thế lọc dầu thủy lực. Tháo lọc cũ và lắp lọc mới theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
  • Súc rửa hệ thống: Nếu dầu cũ quá bẩn hoặc nhiễm nước nặng, có thể cần thực hiện quy trình súc rửa hệ thống bằng dung dịch chuyên dụng theo hướng dẫn kỹ thuật riêng trước khi đổ dầu mới.
  • Châm dầu mới: Lắp lại nút xả dầu đã vệ sinh và siết chặt đúng lực. Dùng phễu sạch, từ từ châm dầu thủy lực mới vào bình chứa dầu đến mức dầu phù hợp theo vạch Max trên que thăm hoặc mắt thăm. Tránh đổ quá đầy.
  • Kiểm tra lần cuối: Lắp lại nắp bình dầu. Khởi động động cơ, cho xe chạy không tải và vận hành các chức năng thủy lực (nâng/hạ/nghiêng) vài lần để dầu mới lưu thông khắp hệ thống và đẩy hết không khí ra ngoài. Kiểm tra kỹ lưỡng xem có rò rỉ dầu ở nút xả hoặc bộ lọc không. Tắt máy, đợi vài phút cho dầu ổn định và kiểm tra lại mức dầu lần cuối, châm thêm nếu cần.
  • Xử lý dầu cũ: Thu gom và xử lý dầu thủy lực cũ theo đúng quy định về bảo vệ môi trường.

Thực hiện đúng quy trình bảo dưỡng xe nâng này sẽ giúp hệ thống thủy lực của bạn hoạt động bền bỉ và hiệu quả.

Mua dầu thủy lực xe nâng ở đâu uy tín? Giá tham khảo

Để đảm bảo chất lượng và hiệu quả bảo vệ tối ưu cho hệ thống thủy lực đắt tiền của xe nâng, việc lựa chọn mua dầu thủy lực xe nâng từ những địa chỉ uy tín, cung cấp hàng chính hãng là vô cùng quan trọng. Chúng tôi khuyến nghị quý khách hàng tìm đến các kênh sau:

  • Đại lý ủy quyền hoặc nhà phân phối chính hãng của các thương hiệu dầu nhớt lớn (như Shell, Castrol, Mobil, Total, Caltex, Petrolimex,...).
  • Các cửa hàng phụ tùng xe nâng có quy mô lớn, hoạt động lâu năm và danh tiếng tốt trên thị trường.
  • Các nhà cung cấp dầu nhớt công nghiệp chuyên nghiệp, có đầy đủ giấy tờ chứng minh chất lượng và nguồn gốc sản phẩm.

Là nhà cung cấp xe nâng chuyên nghiệp, chúng tôi cũng cung cấp các loại dầu thủy lực chính hãng, phù hợp với các dòng xe mà chúng tôi phân phối và bảo dưỡng.

Hãy cẩn trọng với những nguồn hàng không rõ ràng, giá rẻ bất thường vì nguy cơ mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng là rất cao. Luôn kiểm tra kỹ bao bì, nhãn mác, tem chống hàng giả (nếu có), và thông tin về nguồn gốc xuất xứ trước khi quyết định mua hàng.

Về giá dầu thủy lực xe nâng, mức giá có sự biến động khá lớn, phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: thương hiệu, loại dầu gốc (khoáng hay tổng hợp), cấp độ nhớt (VG), và quy cách đóng gói (can nhỏ 5L, 18L, 20L hay phuy lớn 200L).

Tại thời điểm tháng 4 năm 2025, giá tham khảo cho các loại dầu thủy lực xe nâng phổ biến (ví dụ: dầu thủy lực 46, dầu thủy lực 68, gốc khoáng) trên thị trường Việt Nam có thể dao động trong khoảng 60.000 - 95.000 VNĐ/lít, tùy thuộc vào các yếu tố kể trên. Mức chi phí cao hơn cho các sản phẩm từ thương hiệu danh tiếng hoặc dầu gốc tổng hợp thường đi đôi với chất lượng và hiệu suất vượt trội.

Câu hỏi thường gặp về dầu thủy lực xe nâng (FAQs)

Dưới đây là giải đáp cho một số thắc mắc phổ biến mà chúng tôi thường nhận được từ khách hàng liên quan đến dầu thủy lực xe nâng:

Dùng dầu thủy lực 46 thay cho 68 (hoặc ngược lại) được không?

Chúng tôi khuyến cáo KHÔNG nên tự ý thay đổi độ nhớt của dầu thủy lực so với khuyến nghị nhà sản xuất (OEM). Việc sử dụng dầu thủy lực 46 (độ nhớt thấp hơn) cho hệ thống yêu cầu dầu thủy lực 68 có thể không đảm bảo màng dầu đủ dày để chịu tải và bảo vệ chống mài mòn ở điều kiện vận hành khắc nghiệt (tải nặng, nhiệt độ cao). Ngược lại, sử dụng dầu VG 68 (đặc hơn) cho hệ thống thiết kế dùng VG 46 có thể gây tăng tổn thất năng lượng, làm hệ thống thủy lực hoạt động chậm hơn, ì ạch hơn và tăng nhiệt độ vận hành. Luôn ưu tiên thông số kỹ thuật do OEM chỉ định hoặc yêu cầu tư vấn chuyên sâu từ kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Bao lâu thì nên thay dầu thủy lực cho xe nâng?

Khoảng thời gian tối ưu để thay dầu thủy lực phụ thuộc chính vào khuyến nghị nhà sản xuất (OEM), thường được quy định theo số giờ hoạt động (phổ biến là 1000-2000 giờ). Tuy nhiên, điều quan trọng là phải kết hợp với việc kiểm tra định kỳ tình trạng thực tế của dầu. Nếu dầu có dấu hiệu biến chất rõ rệt (đổi màu, có mùi lạ, nhiễm bẩn nặng), cần phải thay thế ngay lập tức, bất kể đã đạt đủ số giờ hoạt động hay chưa.

Dầu thủy lực xe nâng tay có giống dầu thủy lực xe nâng động cơ không?

Về bản chất, dầu thủy lực xe nâng tay cũng là dầu thủy lực, và thường sử dụng các cấp độ nhớt thông dụng như ISO VG 32 hoặc dầu thủy lực 46. Tuy nhiên, do cấu tạo hệ thống thủy lực của xe nâng tay đơn giản hơn, yêu cầu về phụ gia có thể không quá khắt khe như xe nâng động cơ. Cách tốt nhất là kiểm tra thông tin trên thân xe nâng tay hoặc tài liệu đi kèm (nếu có) để sử dụng đúng loại dầu được chỉ định.

Có thể dùng nhớt động cơ thay cho dầu thủy lực không?

Tuyệt đối KHÔNG. Nhớt động cơ và dầu thủy lực xe nâng là hai loại chất lỏng hoàn toàn khác biệt về thành phần hóa học, hệ phụ gia và chức năng. Nhớt động cơ được thiết kế để chịu nhiệt độ cao và làm sạch buồng đốt, không có các phụ gia quan trọng cho hệ thống thủy lực như chống tạo bọt, tách nước, và đặc tính chống mài mòn phù hợp cho bơm thủy lực cao áp. Sử dụng nhớt động cơ thay cho dầu thủy lực sẽ nhanh chóng gây ra sự cố nghiêm trọng cho hệ thống thủy lực, dẫn đến hư hỏng nặng và chi phí sửa chữa rất tốn kém.

Tham khảo:

CÔNG TY TNHH XE NÂNG CƯỜNG THỊNH

MST: 0318633886

Cơ quan cấp: Phòng ĐKKD - Sở Kế hoạch & Đầu tư TPHCM

icon-home Trang chủ: https://xenangcuongthinh.com/

icon-home VPDD: 99/33 đường Thạnh Xuân 21, KP4, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

icon-home Kho hàng: 263 đường Tô Ngọc Vân, P. Thạnh Xuân, Quận 12, TPHCM

icon-mail Email: qslift@xenangcuongthinh.com

icon-phone Hotline: 0909.696.362