Giải Pháp Bàn Giao Xe Nâng Tay Inox Cho Pallet Gầm Thấp Trong Kho Thủy Sản

Xe Nâng Cường Thịnh vừa hoàn thiện và bàn giao một xe nâng tay thấp Inox cho khách hàng vận hành kho thủy sản tại TP.HCM. Xe được sử dụng để đưa càng vào pallet, nâng hàng khỏi mặt sàn và di chuyển trong khu vực kho.

Tuy nhiên, khác với nhiều trường hợp chỉ cần chọn đúng tải trọng và kích thước càng, dự án này phát sinh một vấn đề chỉ bộc lộ rõ khi pallet mang hàng thực tế. Khách hàng đã cung cấp hình ảnh cho thấy khoảng sáng tại mép ngoài gầm pallet khoảng 10 cm. Với số đo này, cấu hình càng hạ thấp khoảng 85 mm tưởng như vẫn đủ khoảng trống để đi vào.

Khi pallet được chất hàng nặng trong điều kiện ẩm tại kho, phần giữa của một số pallet được ghi nhận bị võng xuống. Khoảng sáng tại vị trí thấp nhất chỉ còn khoảng hơn 80 mm, khiến càng xe bị vướng khi tiến sâu vào bên dưới pallet.

Vậy Cường Thịnh sẽ xử lý thế nào? Cùng theo dõi nhé !!!

Dự án bàn giao xe nâng tay Inox cho kho lạnh tại TP.HCM

Nhu cầu ban đầu của khách hàng là tìm một xe nâng tay thấp Inox 304 (thép không gỉ) để phục vụ công việc di chuyển pallet trong kho lạnh, kho thực phẩm. Ngoài tải trọng hàng hóa, xe phải tương thích với loại pallet đang được sử dụng và điều kiện mặt sàn tại kho.

Trước khi triển khai, khách hàng gửi hình ảnh mặt dưới pallet cùng số đo khoảng sáng tại mép ngoài. Vị trí này cao khoảng 100 mm, lớn hơn chiều cao càng khoảng 85 mm của cấu hình thông thường được xem xét trong dự án.

Nếu chỉ dựa vào hình ảnh và số đo tại mép, xe dường như có thể đưa càng vào pallet. Điểm chưa thể hiện đầy đủ là độ võng tại vùng giữa khi pallet đã chất hàng.

Đây là lý do việc chọn xe nâng tay không nên dừng ở tải trọng danh nghĩa hoặc một số đo duy nhất. Xe có thể đủ khả năng nâng hàng nhưng vẫn không sử dụng được nếu phần càng cao hơn điểm thấp nhất dưới pallet.

Vì sao khoảng sáng 10 cm ở mép pallet vẫn chưa đủ?

Khi vận hành, càng xe không chỉ đi qua mép ngoài mà phải tiến sâu vào bên dưới pallet. Chỉ cần phần giữa thấp hơn chiều cao càng, xe sẽ bị chặn trước khi vào đúng vị trí nâng.

Các số đo trong dự án cho thấy rõ vấn đề:

Ở mép ngoài, xe còn khoảng trống để tiếp cận. Nhưng khi càng tiến vào vùng giữa bị võng, khoảng sáng còn lại thấp hơn cao độ của càng. Vì vậy, càng bị vướng dù tải trọng của xe vẫn có thể đáp ứng khối lượng hàng cần di chuyển.

Hiện tượng này được ghi nhận trên một số pallet cụ thể của khách hàng trong điều kiện ẩm tại kho và khi mang hàng nặng. Không phải mọi pallet dùng trong kho lạnh đều có cùng mức võng, nên số đo cần được lấy trên chính loại pallet và tải hàng doanh nghiệp đang sử dụng.

Từ tình trạng thực tế, Cường Thịnh xác định điểm cần xử lý nằm ở cao độ tiếp cận pallet, không cần phải chuyển sang một xe có tải trọng lớn hơn.

Điều chỉnh bộ bánh để hạ cao độ xe nâng tay

Phương án được lựa chọn là thay bánh lái và bánh tải bằng bộ bánh có đường kính nhỏ hơn. Thay đổi này giúp hạ vị trí tương ứng của thân xe và phần càng so với cấu hình ban đầu.

Thay bánh lái từ 180 × 50 mm xuống 160 × 50 mm

Bánh lái ban đầu có đường kính 180 mm được thay bằng loại đường kính 160 mm, trong khi bề rộng bánh vẫn giữ ở mức 50 mm. Việc giảm đường kính giúp hạ cao độ tại khu vực thân xe.

Thay bánh tải từ 80 × 70 mm xuống 70 × 70 mm

Bánh tải nằm tại phần càng được thay từ đường kính 80 mm xuống 70 mm, bề rộng giữ nguyên 70 mm. Đây là vị trí ảnh hưởng trực tiếp đến cao độ phần càng khi đi vào bên dưới pallet.

Cả hai thay đổi được thực hiện đồng thời để tạo một cấu hình xe hoàn chỉnh, thay vì chỉ điều chỉnh riêng một đầu xe. Người đọc có thể tham khảo dòng xe nâng tay Inox để xem nhóm sản phẩm liên quan; cấp vật liệu của chiếc xe trong dự án không được xác định từ trang tham khảo này.

Không nên lấy chênh lệch đường kính bánh để suy ra trực tiếp chiều cao càng cuối cùng. Kết quả còn phụ thuộc vào kết cấu khung, vị trí trục bánh, thanh truyền và tương quan giữa các cụm chi tiết trên đúng chiếc xe được điều chỉnh.

Bộ kích thước trong dự án cũng không phải cấu hình dùng chung cho mọi xe nâng tay. Trước khi thay bánh cho một xe đang sử dụng, cần xem cấu tạo trục, khoảng hở gầm và mặt sàn vận hành. Bánh nhỏ hơn giúp hạ cao độ nhưng sẽ đi qua khe, gờ hoặc nền không bằng phẳng khó hơn bánh có đường kính lớn.

Doanh nghiệp cần cải tạo, điều chỉnh xe hiện có có thể tham khảo phạm vi dịch vụ thay bánh xe nâng tay và cung cấp model, ảnh tem xe cùng kích thước bánh đang lắp để đánh giá khả năng tương thích.

Thử xe trực tiếp với pallet tại kho khách hàng

Sau khi hoàn thiện bộ bánh mới, xe được đưa đến kho khách hàng để thử trong điều kiện sử dụng thực tế.

Video do Cường Thịnh ghi nhận trực tiếp tại kho cho thấy càng xe sau điều chỉnh đã đưa vào được bên dưới vùng pallet bị võng. Đây chính là vị trí mà cấu hình khoảng 85 mm ban đầu không thể tiếp cận.

Kết quả thử thực tế xác nhận phương án thay bộ bánh đã xử lý đúng điểm vướng giữa càng xe và pallet. Xe sau đó được bàn giao để phục vụ công việc tại kho khách hàng ở TP.HCM.

Bài học chọn xe nâng tay cho pallet thấp hoặc bị võng

Điểm quan trọng nhất từ dự án là phải đo khoảng sáng tại vị trí thấp nhất khi pallet đang mang tải, thay vì chỉ đo ở mép ngoài hoặc quan sát pallet lúc chưa có hàng.

Đo pallet trong trạng thái sử dụng thực tế

Doanh nghiệp nên đo từ mặt sàn đến điểm thấp nhất dưới pallet sau khi đã đặt loại hàng thường xuyên vận chuyển. Nếu pallet có dấu hiệu võng, cần đo cả phần giữa và các vị trí chịu tải lớn.

Số đo này mới phản ánh khoảng không mà càng xe phải đi qua. Khoảng sáng tại mép ngoài chỉ cho biết đầu càng có thể bắt đầu tiếp cận, không bảo đảm càng sẽ tiến vào hết bên dưới pallet.

Không chọn xe chỉ theo tải trọng

Tải trọng cho biết xe có khả năng nâng khối lượng hàng yêu cầu hay không. Chiều cao càng hạ thấp nhất lại quyết định xe có đưa càng vào được pallet hay không.

Hai tiêu chí này phải được xem riêng. Chọn một xe có tải trọng lớn hơn sẽ không giải quyết được vấn đề nếu cao độ càng vẫn lớn hơn khoảng sáng dưới pallet.

Xem mặt sàn trước khi chọn bánh nhỏ hơn

Bánh nhỏ hỗ trợ hạ cao độ nhưng phù hợp hơn với mặt sàn tương đối bằng phẳng. Khe sàn, gờ chuyển tiếp hoặc bề mặt xấu có thể làm xe khó di chuyển sau khi giảm đường kính bánh.

Vì vậy, cấu hình phải được lựa chọn dựa trên cả pallet, chiếc xe và tuyến di chuyển thực tế trong kho.

Chuẩn bị dữ liệu trước khi chọn xe

Để đánh giá xe tiêu chuẩn đã đáp ứng hay cần một cấu hình thấp hơn, doanh nghiệp nên cung cấp:

• Hình ảnh tổng thể và mặt dưới pallet.
• Khoảng sáng tại mép ngoài và điểm thấp nhất ở giữa.
• Số đo khi pallet đang mang tải thực tế.
• Tải trọng và kích thước hàng hóa.
• Kích thước, kết cấu và vị trí bị võng của pallet.
• Hình ảnh mặt sàn trên tuyến di chuyển.
• Model và kích thước bánh hiện tại nếu cần điều chỉnh xe đang có.

Doanh nghiệp đang tìm xe mới có thể xem các mẫu xe nâng tay thấp, sau đó so chiều cao càng của từng cấu hình với khoảng sáng thực tế dưới pallet.

Chọn xe theo pallet đang vận hành

Dự án bàn giao xe nâng tay tại kho lạnh TP.HCM cho thấy một chiếc xe đủ tải trọng vẫn có thể bị vướng nếu càng cao hơn vùng thấp nhất dưới pallet.

Cường Thịnh đã xử lý tình trạng này bằng cách thay bánh lái và bánh tải với đường kính nhỏ hơn. Video thử trực tiếp tại kho xác nhận càng xe sau điều chỉnh đã đưa vào được bên dưới loại pallet bị võng của khách hàng.

Khi cần chọn xe cho pallet thấp hoặc điều chỉnh xe đang sử dụng, doanh nghiệp nên gửi ảnh mặt dưới pallet lúc có hàng, số đo tại điểm thấp nhất, tải trọng, kích thước pallet, tình trạng mặt sàn và thông tin xe hiện có. Các dữ liệu này giúp xác định cấu hình phù hợp trước khi giao xe hoặc thay đổi bộ bánh.